Biden asks Congress to avert rail strike, warning of dire economic impact



By David Shepardson

WASHINGTON, Nov 28 (Reuters) - U.S. President Joe Biden on Monday called on Congress to intervene to avert a potential rail strike that could occur as early as Dec. 9, warning of a catastrophic economic impact if railroad service ground to a halt.

Biden asked lawmakers to adopt the tentative deal announced in September "without any modifications or delay - to avert a potentially crippling national rail shutdown" and added that up to 765,000 Americans "could be put out of work in the first two weeks alone."

House Speaker Nancy Pelosi said lawmakers would take up legislation this week "to prevent a catastrophic nationwide rail strike, which would grind our economy to a halt."

On Monday, more than 400 groups called on Congress to intervene in the railroad labor standoff that threatens to idle shipments of food and fuel and strand travelers while inflicting billions of dollars of economic damage.

A rail traffic stoppage could freeze almost 30% of U.S. cargo shipments by weight, stoke inflation and cost the American economy as much as $2 billion per day by unleashing a cascade of transport woes affecting U.S. energy, agriculture, manufacturing, healthcare and retail sectors.

"A rail shutdown would devastate our economy," Biden said. "Without freight rail, many U.S. industries would shut down ... Communities could lose access to chemicals necessary to ensure clean drinking water. Farms and ranches across the country could be unable to feed their livestock."

Biden hailed the contract deal that includes a 24% compounded wage increase over a five-year period from 2020 through 2024 and five annual $1,000 lump-sum payments.

Workers in four unions have rejected the tentative deal, while workers in eight unions have approved it.

Labor Secretary Marty Walsh, Transportation Secretary Pete Buttigieg and Agriculture Secretary Tom Vilsack have been involved in discussions with the rail industry, unions and agriculture industry stakeholders.

Senator Roger Wicker, the top Republican on the Commerce Committee, praised Biden's call to Congress to act and said no one side was fully happy with the compromise contract deal "but the responsible thing to do is avoid the strike."

The Association of American Railroads said "congressional action to prevent a work stoppage in this manner is appropriate ... No one benefits from a rail work stoppage – not our customers, not rail employees and not the American economy."

In a letter on Monday, the U.S. Chamber of Commerce, National Association of Manufacturers, National Retail Federation, American Petroleum Institute, National Restaurant Association, American Trucking Associations and other groups warned that impacts of a potential strike could be felt as soon as Dec. 5.

Biden said Congress "should set aside politics and partisan division and deliver for the American people. Congress should get this bill to my desk well in advance of December 9th so we can avoid disruption."

"The risks to our nation’s economy and communities simply make a national rail strike unacceptable," says the letter to congressional leaders first reported by Reuters, warning a strike could halt passenger railroad Amtrak and commuter rail services that "would disrupt up to 7 million travelers a day."

Biden's Presidential Emergency Board in August released the framework for the tentative deal forged in September between major railroads and a dozen unions representing 115,000 workers. Those carriers include Union Pacific UNP.N , Berkshire Hathaway Inc's BRKa.N BNSF, CSX CSX.O , Norfolk Southern NSC.N and Kansas City Southern.

Unions and railroads have until Dec. 9 to resolve differences. If they do not, workers could strike or railroads could lock out employees - unless Congress intervenes. But railroads would halt hazardous materials shipments at least four days ahead of a strike deadline.



U.S. Chamber of Commerce calls on Congress to settle rail labor
dispute

Biggest U.S. rail union digs in on paid sick time, raising threat of strike

400 groups urge U.S. lawmakers to take 'immediate steps' to block potential rail strike



Reporting by David Shepardson in Washington Editing by Lisa Shumaker and Matthew Lewis

إخلاء المسؤولية: تتيح كيانات XM Group خدمة تنفيذية فقط والدخول إلى منصة تداولنا عبر الإنترنت، مما يسمح للشخص بمشاهدة و/أو استخدام المحتوى المتاح على موقع الويب أو عن طريقه، وهذا المحتوى لا يراد به التغيير أو التوسع عن ذلك. يخضع هذا الدخول والاستخدام دائماً لما يلي: (1) الشروط والأحكام؛ (2) تحذيرات المخاطر؛ (3) إخلاء المسؤولية الكامل. لذلك يُقدم هذا المحتوى على أنه ليس أكثر من معلومات عامة. تحديداً، يرجى الانتباه إلى أن المحتوى المتاح على منصة تداولنا عبر الإنترنت ليس طلباً أو عرضاً لدخول أي معاملات في الأسواق المالية. التداول في أي سوق مالي به مخاطرة عالية برأس مالك.

جميع المواد المنشورة على منصة تداولنا مخصصة للأغراض التعليمية/المعلوماتية فقط ولا تحتوي - ولا ينبغي اعتبار أنها تحتوي - على نصائح أو توصيات مالية أو ضريبية أو تجارية، أو سجلاً لأسعار تداولنا، أو عرضاً أو طلباً لأي معاملة في أي صكوك مالية أو عروض ترويجية مالية لا داعي لها.

أي محتوى تابع للغير بالإضافة إلى المحتوى الذي أعدته XM، مثل الآراء، والأخبار، والأبحاث، والتحليلات والأسعار وغيرها من المعلومات أو روابط مواقع تابعة للغير وواردة في هذا الموقع تُقدم لك "كما هي"، كتعليق عام على السوق ولا تعتبر نصيحة استثمارية. يجب ألا يُفسر أي محتوى على أنه بحث استثماري، وأن تلاحظ وتقبل أن المحتوى غير مُعدٍ وفقاً للمتطلبات القانونية المصممة لتعزيز استقلالية البحث الاستثماري، وبالتالي، فهو بمثابة تواصل تسويقي بموجب القوانين واللوائح ذات الصلة. فضلاً تأكد من أنك قد قرأت وفهمت الإخطار بالبحوث الاستثمارية غير المستقلة والتحذير من مخاطر المعلومات السابقة، والذي يمكنك الاطلاع عليه هنا.

نحن نستخدم ملفات الكوكيز لنمنحك أفضل تجربة على موقعنا. يمكنك قراءة المزيد أو تغيير إعدادات الكوكيز.

تحذير المخاطر: رأس مالك في خطر. المنتجات التي تستخدم الرافعة قد لا تكون مناسبة للجميع. يرجى الاطلاع على تنبيه المخاطر.