India rescue work ends as focus turns to cause of worst train crash in decades
Adds details of investigations, paragraphs 6-7
By Jatindra Dash and YP Rajesh
BAHANAGA, India, June 4 (Reuters) -Indian rescue workerscompleted operations on Sunday afterthe country's deadliest rail crash in more than two decades, with signal failure emerging as the likely cause of an accident that killed at least 275 people.
The death toll from Friday's crash was revised down from 288 after it was found that some bodies had been counted twice, said Pradeep Jena, chief secretary of the eastern state of Odisha.
The tally was unlikely to rise, he told reporters. "Now the rescue operation is complete."
Nearly 1,200 people were injured when a passenger train hit a stationary freight train, jumped the tracks and hit another passenger train passing in the opposite direction near the district of Balasore.
More than 900 people had been discharged from hospital while 260 were still being treated, with one patient in critical condition, the Odisha state government said.
State-run Indian Railways, which says it transports more than 13 million people every day, has been working to improve its patchy safety record, blamed on ageing infrastructure, and is conducting an initial inquiry to determine the cause of the crash.
India's Railway Board, the top executive body, has recommended that the case be handed over to the Central Bureau of Investigation, Railway Minister Ashwini Vaishnaw said.
Prime Minister Narendra Modi, who faces an election due next year, visited the scene on Saturday to talk to rescue workers, inspect the wreckage and meet some of the injured.
"Those found guilty will be punished stringently," Modi said.
PRELIMINARY INVESTIGATION
Preliminary investigations indicated the Coromandel Express, heading to Chennai from Kolkata, moved out of the main track and entered a loop track – a side track used to park trains – at 128 kph (80 mph), crashing into the freight train parked on the loop track, said Railway Board member Jaya Varma Sinha.
That crash caused the engine and first four or five coaches of the Coromandel Express to jump the tracks, topple and hit the last two coaches of the Yeshwantpur-Howrah train heading in the opposite direction at 126 kph on the second main track, she told reporters.
This caused those two coaches to jump the tracks and result in the massive pileup, Sinha said.
The drivers of both passenger trains were injured but survived, she said.
The probe is now focused on the computer-controlled track management system, called the “interlocking system”, which directs a train to an empty track at the point where two tracks meet.
The system is suspected to have malfunctioned and should not have allowed the Coromandel Express to take the loop track, Sinha said.
RESTORATION
Workers with heavy machinery were clearing the damaged track, wrecked trains and electric cables, as distraught relatives looked on.
More than 1,000 people were involved in the rescue, the Railway Ministry said on Twitter.
"The target is by Wednesday morning the entire restoration work is complete and tracks should be working," Vaishnaw said.
At a business centre where bodies were being taken for identification, dozens of relatives waited, many weeping and clutching identification cards and pictures of missing loved ones.
Kanchan Choudhury, 49, was searching for her husband. Five people from her village were on the train, four of them being treated for injuries. Her husband was found dead, she said, weeping as she waited to claim compensation, carrying her and her husband's identity cards.
Families of the dead will get 1 million rupees ($12,000) in compensation, while the seriously injured will get 200,000 rupees, with 50,000 rupees for minor injuries, Vaishnaw said on Saturday.
FACTBIX-India's deadliest rail accidents nL1N37W05J
Reporting by Jatindra Dash and YP Rajesh; Additional reporting by Jayshree Upadhyay; Writing by Ira Dugal; Editing by Robert Birsel, Sonali Paul, William Mallard and Nick Macfie
Τελευταία νέα
Δήλωση αποποίησης ευθύνης: Οι οντότητες του ομίλου XM Group παρέχουν υπηρεσίες σε βάση εκτέλεσης μόνο και η πρόσβαση στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας που επιτρέπει στον ενδιαφερόμενο να δει ή/και να χρησιμοποιήσει το περιεχόμενο που είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα μας ή μέσω αυτής, δε διαφοροποιεί ούτε επεκτείνει αυτές τις υπηρεσίες πέραν αυτού ούτε προορίζεται για κάτι τέτοιο. Η εν λόγω πρόσβαση και χρήση υπόκεινται σε: (i) Όρους και προϋποθέσεις, (ii) Προειδοποιήσεις κινδύνου και (iii) Πλήρη δήλωση αποποίησης ευθύνης. Ως εκ τούτου, το περιεχόμενο αυτό παρέχεται μόνο ως γενική πληροφόρηση. Λάβετε ιδιαιτέρως υπόψη σας ότι τα περιεχόμενα της ηλεκτρονικής πλατφόρμας συναλλαγών μας δεν αποτελούν παρότρυνση, ούτε προσφορά για να προβείτε σε οποιεσδήποτε συναλλαγές στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Η πραγματοποίηση συναλλαγών στις χρηματοπιστωτικές αγορές ενέχει σημαντικό κίνδυνο για το κεφάλαιό σας.
Όλο το υλικό που δημοσιεύεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας προορίζεται για εκπαιδευτικούς/ενημερωτικούς σκοπούς μόνο και δεν περιέχει, ούτε θα πρέπει να θεωρηθεί ότι περιέχει συμβουλές και συστάσεις χρηματοοικονομικές ή σε σχέση με φόρο επενδύσεων και την πραγματοποίηση συναλλαγών, ούτε αρχείο των τιμών διαπραγμάτευσής μας ούτε και προσφορά ή παρότρυνση για συναλλαγή οποιωνδήποτε χρηματοπιστωτικών μέσων ή ανεπιθύμητες προς εσάς προωθητικές ενέργειες.
Οποιοδήποτε περιεχόμενο τρίτων, καθώς και περιεχόμενο που εκπονείται από την ΧΜ, όπως απόψεις, ειδήσεις, έρευνα, αναλύσεις, τιμές, άλλες πληροφορίες ή σύνδεσμοι προς ιστότοπους τρίτων το οποίο περιέχεται σε αυτήν την ιστοσελίδα παρέχεται «ως έχει», ως γενικός σχολιασμός της αγοράς και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή. Στον βαθμό που οποιοδήποτε περιεχόμενο ερμηνεύεται ως επενδυτική έρευνα, πρέπει να λάβετε υπόψη και να αποδεχτείτε ότι το περιεχόμενο δεν προοριζόταν και δεν έχει προετοιμαστεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που αποσκοπούν στην προώθηση της ανεξαρτησίας της επενδυτικής έρευνας και ως εκ τούτου, θα πρέπει να θεωρηθεί ως επικοινωνία μάρκετινγκ σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς. Παρακαλούμε εξασφαλίστε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει τη Γνωστοποίησή μας περί Μη ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και την Προειδοποίηση ρίσκου όσον αφορά τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.
