New Zealand's biggest airport to raise airline charges; carriers opposed

<html xmlns=""><head><title>UPDATE 4-New Zealand's biggest airport to raise charges; carriers opposed</title></head><body>

Adds trade body comments in paragraphs 10-11

By Navya Mittal and Lucy Craymer

WELLINGTON, June 8 (Reuters) -New Zealand's Auckland International Airport (AIA) AIA.NZ, the country's biggest, said on Thursday it would raise airline charges over the next five years, in a move opposed by major users Air New Zealand AIR.NZ and Qantas Airways QAN.AX.

The airlines said it would likely lead to higher ticket prices making travel unaffordable, but the airport operator countered the carriers were reporting strong profits.

Air New Zealand had on Thursday upgraded its full-year earnings guidance for the fiscal year ending June 30 for the second time on the back of strong demand and lower jet fuel prices. The airline, however, warned fares were likely to moderate in the following fiscal year.

The revised airline charges will be effective from July 1, the airport operator said, ending a year-long fee freeze as it looks to fund NZ$3.9 billion ($2.36 billion) of improvements over the next five to six years.

Under the new charges, domestic jet fees and international fees will average NZ$11.85 and NZ$37.35 per passenger over the five years of the price changes, respectively, up from NZ$6.75 and NZ$23.40 currently.

Air New Zealand and Qantas said they wanted the airport to scale down its costly development plans, which include replacing the existing domestic terminal, to keep charges lower.

"Airlines accept that investment is needed, but what (AIA) is proposing goes far beyond what is needed or affordable," Qantas CEO Alan Joyce said in a statement.

The airport, however, rejected "any claims that the infrastructure investment will hurt the travel market", an AIA spokesperson said.

"Major airlines are reporting very healthy or even record profits, with some committing to multi-billion-dollar investment in their own fleet and airport hangars," the spokesperson added.

Board of Airline Representatives of New Zealand (BARNZ), a trade body with 28 airlines as its members, pointed to AIA's "underinvestment" over the years and regulation that "incentivises" investments in commercial property, hotels, and returns from retail shops at the airport.

"BARNZ has given feedback to AIAL that the spend proposed is inefficient, and should be reconsidered," said Cath O'Brien, executive director, raising concerns over impact on demand if AIA becomes the most expensive airport in the region.

AIA declined to comment specifically on BARNZ's claims.

The raised charges come as Auckland's mayor pushes for the sale of at least part of the council's 18.1% stake in the airport, worth NZ$2.2 billion based on current market prices.

Auckland Council members late on Thursday delayed a decision on the sale until at least Friday.

($1 = 1.6562 New Zealand dollars)

Reporting by Sameer Manekar and Navya Mittal in Bengaluru and Lucy Craymer in Wellington; Editing by Jamie Freed and Sriraj Kalluvila


Δήλωση αποποίησης ευθύνης: Οι οντότητες του ομίλου XM Group παρέχουν υπηρεσίες σε βάση εκτέλεσης μόνο και η πρόσβαση στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας που επιτρέπει στον ενδιαφερόμενο να δει ή/και να χρησιμοποιήσει το περιεχόμενο που είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα μας ή μέσω αυτής, δε διαφοροποιεί ούτε επεκτείνει αυτές τις υπηρεσίες πέραν αυτού ούτε προορίζεται για κάτι τέτοιο. Η εν λόγω πρόσβαση και χρήση υπόκεινται σε: (i) Όρους και προϋποθέσεις, (ii) Προειδοποιήσεις κινδύνου και (iii) Πλήρη δήλωση αποποίησης ευθύνης. Ως εκ τούτου, το περιεχόμενο αυτό παρέχεται μόνο ως γενική πληροφόρηση. Λάβετε ιδιαιτέρως υπόψη σας ότι τα περιεχόμενα της ηλεκτρονικής πλατφόρμας συναλλαγών μας δεν αποτελούν παρότρυνση, ούτε προσφορά για να προβείτε σε οποιεσδήποτε συναλλαγές στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Η πραγματοποίηση συναλλαγών στις χρηματοπιστωτικές αγορές ενέχει σημαντικό κίνδυνο για το κεφάλαιό σας.

Όλο το υλικό που δημοσιεύεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας προορίζεται για εκπαιδευτικούς/ενημερωτικούς σκοπούς μόνο και δεν περιέχει, ούτε θα πρέπει να θεωρηθεί ότι περιέχει συμβουλές και συστάσεις χρηματοοικονομικές ή σε σχέση με φόρο επενδύσεων και την πραγματοποίηση συναλλαγών, ούτε αρχείο των τιμών διαπραγμάτευσής μας ούτε και προσφορά ή παρότρυνση για συναλλαγή οποιωνδήποτε χρηματοπιστωτικών μέσων ή ανεπιθύμητες προς εσάς προωθητικές ενέργειες.

Οποιοδήποτε περιεχόμενο τρίτων, καθώς και περιεχόμενο που εκπονείται από την ΧΜ, όπως απόψεις, ειδήσεις, έρευνα, αναλύσεις, τιμές, άλλες πληροφορίες ή σύνδεσμοι προς ιστότοπους τρίτων το οποίο περιέχεται σε αυτήν την ιστοσελίδα παρέχεται «ως έχει», ως γενικός σχολιασμός της αγοράς και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή. Στον βαθμό που οποιοδήποτε περιεχόμενο ερμηνεύεται ως επενδυτική έρευνα, πρέπει να λάβετε υπόψη και να αποδεχτείτε ότι το περιεχόμενο δεν προοριζόταν και δεν έχει προετοιμαστεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που αποσκοπούν στην προώθηση της ανεξαρτησίας της επενδυτικής έρευνας και ως εκ τούτου, θα πρέπει να θεωρηθεί ως επικοινωνία μάρκετινγκ σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς. Παρακαλούμε εξασφαλίστε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει τη Γνωστοποίησή μας περί Μη ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και την Προειδοποίηση ρίσκου όσον αφορά τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.

Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε την καλύτερη εμπειρία στην ιστοσελίδα μας. Διαβάστε περισσότερα ή αλλάξτε τις ρυθμίσεις για τα cookies.

Προειδοποίηση ρίσκου: Τα κεφάλαιά σας κινδυνεύουν. Τα προϊόντα με μόχλευση ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για όλους. Παρακαλούμε λάβετε υπόψη σας τη Γνωστοποίηση ρίσκου.