Az XM nem nyújt szolgáltatásokat az Amerikai Egyesült Államok lakosai számára.

NASA delays return of Boeing Starliner for more technical checks



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>UPDATE 2-NASA delays return of Boeing Starliner for more technical checks</title></head><body>

Adds NASA statement details; paragraphs 1-7

By Joey Roulette and Mrinmay Dey

June 21 (Reuters) -NASA has further postponed the Boeing Starliner's return to Earth from the International Space Station with its first crew of astronauts, to allow more time for review of technical issues encountered, the agency said on Friday.

It did not set a new date, raising questions about the timing of the return of the two astronauts on Boeing's first crewed mission, which had initially been set for June 26, itself a pushback from the first potential date of June 14.

"Mission managers are evaluating future return opportunities following the station’s two planned spacewalks on June 24 and July 2," NASA said in a statement.

The U.S. astronauts, Butch Wilmore and Suni Williams, lifted off on June 5 as a final demonstration to obtain routine flight certification from NASA.

"We are taking our time and following our standard mission management team process," said Steve Stich, NASA's commercial crew program manager.

"Starliner is performing well in orbit while docked to the space station," Stich said, adding that the additional time would yield "valuable insight" into system upgrades for future missions.

The crewed test of the spacecraft, test-flown to space two times since 2019 without humans on board, has encountered five failures of its 28 maneuvering thrusters, five leaks of helium gas meant to pressurize those thrusters, and a slow-moving propellant valve that signalled unfixed past issues.

The issues and the additional tests run by NASA and Boeing call into question when exactly Starliner's crew will be able to make the roughly six-hour return journey home, and add to the program's broader problems.

Boeing has spent $1.5 billion in cost overruns beyond its $4.5-billion NASA development contract.

NASA wants Starliner to become a second U.S. spacecraft capable of ferrying astronauts with the ISS, alongside SpaceX's Crew Dragon, its primary ride since 2020.

But Boeing's Starliner program has battled software glitches, design problems and subcontractor disputes for years.

When Starliner arrived in the space station's vicinity to dock on June 6, the five thruster failures prevented a close approach by the spacecraft until Boeing made a fix.

It rewrote software and tweaked some procedures to revive four of them and proceed with a docking.

Starliner's undocking and return to Earth represent the spacecraft's most complicated phases of its test mission.

NASA officials have said they want to better understand the cause of the thruster failures, valve issue and helium leaks before Starliner begins its return.

While just one thruster remains dead in Starliner's current flight, Boeing encountered four thruster problems during the capsule's uncrewed return from space in 2022.

Flight rules set by Boeing and NASA require Starliner's maneuvering thrusters to allow for "six degrees of freedom of control," at a minimum, and each have one backup thruster, a NASA spokesperson told Reuters.

That could mean at least 12 of the 28 thrusters, most of them backups, are required for a safe flight.



Reporting by Mrinmay Dey and Joey Roulette; Editing by Diane Craft and Clarence Fernandez

</body></html>

Felelősségkizáró nyilatkozat: Az XM Group entitásai csak végrehajtási szolgáltatást és online kereskedési platformunkhoz való hozzáférést biztosítanak, ami lehetővé teszi, hogy a felhasználók megtekinthessék és/vagy felhasználhassák a honlapon vagy azon keresztül elérhető tartalmakat, amelyek nem módosíthatók és nem egészíthetők ki. A hozzáférés és felhasználás mindig a következők függvénye: (i) Felhasználási feltételek; (ii) Kockázati figyelmeztetés; valamint (iii) Teljes felelősségkizáró nyilatkozat. Az ilyen tartalmakat ezért csupán általános információként biztosítjuk. Külön felhívjuk figyelmét arra, hogy az online kereskedési platformunkon található tartalmak nem felhívások vagy ajánlatok tranzakciókba történő belépésre a pénzügyi piacokon. A pénzügyi piacokon folytatott kereskedés jelentős kockázattal jár a tőkéjére nézve.

Az online kereskedési platformunkon közzétett anyagok kizárólag oktatási / tájékoztatási célt szolgálnak, és nem tartalmaznak (nem tekinthető úgy, hogy tartalmaznak) pénzügyi, befektetési adóügyi vagy kereskedési tanácsokat vagy ajánlásokat, illetve kereskedési áraink jegyzékét, vagy bármilyen pénzügyi instrumentummal végrehajtott tranzakcióra vonatkozó ajánlatot vagy felhívást, vagy Önnek szóló kéretlen pénzügyi promóciókat.

Az ezen a honlapon szereplő, külső felektől származó, valamint az XM által készített tartalmak, például vélemények, hírek, kutatások, elemzések, árak és egyéb információk vagy külső felek oldalaira utaló hivatkozások „jelenlegi állapotukban”, általános piaci magyarázatként jelennek meg, és nem minősülnek befektetési tanácsnak. Amennyiben bármely tartalom befektetéssel kapcsolatos kutatásként értelmezhető, meg kell értenie és el kell fogadnia, hogy a tartalom nem a befektetéssel kapcsolatos kutatás függetlenségének előmozdítására szolgáló jogi követelmények szerint készült, következésképpen a vonatkozó törvények és jogszabályok szerint marketingkommunikációnak minősül. Kérjük, feltétlenül olvassa el és értse meg a fenti információkkal kapcsolatos „nem független befektetéskutatással kalcsolatos tájékoztatónkat” és a kockázati figyelmeztetésünket, amelyek itt érhetők el.

Kockázati figyelmeztetés: A CFD összetett eszköz, és a tőkeáttétel miatt a hirtelen veszteség jelentős kockázatával jár. Ennél a szolgáltatónál a lakossági befektetői számlák 73.91%-án veszteség keletkezik a CFD-kereskedés során. Fontolja meg, hogy érti-e a CFD-k működését és hogy megengedheti-e magának a veszteség magas kockázatát. Kérjük, olvassa el a kockázati figyelmeztetés erre vonatkozó részleteit.