AirBaltic in talks to buy 30 more Airbus A220 - CEO
By Tim Hepher
ISTANBUL, June 4 (Reuters) -Latvian airline airBaltic is in talks with Airbus AIR.PA to buy 30 more A220 passenger jets by exercising existing contractual options, its chief executive told Reuters.
The largest Baltic airline, which has already ordered 50 of the Canadian-developed planes, also plans to add 20 new options, CEO Martin Gauss said in an interview.
The move comes as the airline prepares for an initial public offering (IPO) in late 2024, for which the tentative business plan envisages up to 100 aircraft by 2030.
AirBaltic is the second-largest European customer for the larger of two models of A220, the roughly 130-seat A220-300. It would focus on the same version for the new order.
AirBaltic would also be interested in an option to convert some of these orders to an even larger version known as the A220-500 if Airbus went ahead with its development, Gauss said.
Airbus has said it is pondering a stretched version of the A220, but last week denied reports that a launch was imminent.
The timing of an order depends in part on the progress of preparations for the planned IPO, Gauss said. The order will not be ready in time for this month's Paris Airshow.
Gauss declined to say how much could be raised, nor what valuation the IPO would put on the 28-year-old airline.
It would be the first significant airline IPO in Europe since Wizz Air's WIZZ.L flotation in 2015.
AirBaltic is among a number of airlines affected by delays in obtaining parts or repairs for the latest generation of engines produced by Pratt & Whitney RTX.N.
The airline currently has 11 out of 42 A220s - or close to 25% of its fleet - grounded by shortages of spare engines needed to replace those going into routine repair, Gauss said.
It has been forced to rent older jets complete with crews, a process known as "wet lease", to help meet the gap.
Repair shops have become congested worldwide as the latest engines achieve less time in service between maintenance than originally planned, aggravated by weak global supply chains.
Gauss said the fuel-saving Geared Turbofan engines were however performing better than expected in terms of fuel burn and emissions.
A spokesperson for Raytheon Technologies RTX.N unit Pratt & Whitney reiterated it had "improved time on wing since programme inception, but we are not yet at the level we expect to achieve".
Pratt is expanding its repair network and working to reduce repair turnaround times, the spokesperson added.
Reporting by Tim Hepher; Editing by Sonali Paul
Gerelateerde activa
Laatste nieuws
Disclaimer: De entiteiten van de XM Group bieden diensten en toegang tot ons online handelsplatform op basis van uitsluitend-uitvoering, waardoor een persoon de beschikbare content op of via de website kan bekijken en/of gebruiken, zonder dat dit is bedoeld voor wijziging of uitbreiding. Dergelijk(e) toegang en gebruik vallen onder: (i) de algemene voorwaarden; (ii) risicowaarschuwingen; en de (iii) volledige disclaimer. Dergelijke content wordt daarom alleen aangeboden als algemene informatie. Wees u er daarnaast vooral van bewust dat de inhoud op ons online handelsplatform geen verzoek of aanbieding omvat om transacties op de financiële markten uit te voeren. Het beleggen op welke financiële markt dan ook vormt een aanzienlijk risico voor uw vermogen.
Alle materialen die op ons online handelsplatform worden gepubliceerd zijn bedoeld voor educatieve/informatieve doeleinden en omvatten geen – en moeten niet worden beschouwd als het bevatten van – financieel, vermogensbelastings- of handelsadvies en aanbevelingen, of een overzicht van onze handelsprijzen, of een aanbod of aanvraag van een transactie in financiële instrumenten of ongevraagde financiële promoties voor u.
Alle content van derden, alsmede content die is voorbereid door XM, zoals opinies, nieuws, onderzoeken, analyses, prijzen en andere informatie of koppelingen naar externe websites op deze website worden aangeboden op een 'zoals-ze-zijn'-basis, als algemene marktcommentaren, en vormen geen beleggingsadvies. Voor zover dat content wordt beschouwd als beleggingsonderzoek, moet u zich ervan bewust zijn en accepteren dat de content niet bedoeld was en niet is voorbereid in overeenstemming met de wettelijke vereisten die zijn opgesteld om de onafhankelijkheid van beleggingsonderzoek te bevorderen en als zodanig onder de geldende wetgeving en richtlijnen moet worden beschouwd als marketingcommunicatie. Zorg ervoor dat u onze Mededeling over niet-onafhankelijk beleggingsonderzoek en risicowaarschuwing in verband met de voorgaande informatie doorneemt en begrijpt; die kunt u hier lezen.
