Italy wants privatisation deal for ITA Airways by mid-June, sources say



By Giuseppe Fonte and Francesca Landini

ROME, March 30 (Reuters) - The Italian government wants to clinch a deal on the sale of state-owned carrier ITA Airways by mid-June, two sources close to the matter told Reuters on Wednesday.

ITA took over from Alitalia in October, permanently grounding the 75-year-old, one-time symbol of Italian style and glamour after years of financial losses and failed rescue attempts.

Shipping group MSC and Germany's Lufthansa LHAG.DE have expressed interest in buying a majority stake in ITA and requested an exclusivity period of 90 days to iron out details of an acquisition. But Rome opted for a market-based procedure aimed at keeping the door open to other potential suitors.

The government headed by Prime Minister Mario Draghi wants a privatisation deal in place before the start of summer, one of the sources said, asking not to be named due to the sensitivity of the matter. Draghi's office declined to comment.

Under a government decree entered into force early this month, Rome plans to privatise ITA through a direct sale or a public offer while retaining a minority, non-controlling stake in a first stage.

Last week the Treasury picked Equita and Gianni & Origoni as financial and legal advisers, intensifying efforts to find strategic partners.

The ministry has mandated the advisers to review the expressions of interest for the carrier and short list suitors who will be admitted to the data room, a third source said.

Under an agreement with the European Union, Rome can inject up to 1.35 billion euros ($1.51 billion) into the carrier by 2023. A privatisation deal would reduce the financial support granted by the state, limiting the costs for Italian taxpayers.

Last year the treasury paid a first tranche of 700 million euros. It is expected to inject an additional 400 million euros in April, with another 250 million euros scheduled for next year.

In past decades, Alitalia tried and failed to clinch alliances with Air France AIRF.PA and, more recently, Gulf airline Etihad.

Delta Air Lines Inc DAL.N last week said it wanted to deepen its commercial ties with ITA Airways but was not interested in taking an equity stake in the carrier.

($1 = 0.8967 euros)
Reporting by Giuseppe Fonte in Rome and Francesca Landini in Milan

Disclaimer: Ang mga kabilang sa XM Group ay nagbibigay lang ng serbisyo sa pagpapatupad at pag-access sa aming Online Trading Facility, kung saan pinapahintulutan nito ang pagtingin at/o paggamit sa nilalaman na makikita sa website o sa pamamagitan nito, at walang layuning palitan o palawigin ito, at hindi din ito papalitan o papalawigin. Ang naturang pag-access at paggamit ay palaging alinsunod sa: (i) Mga Tuntunin at Kundisyon; (ii) Mga Babala sa Risk; at (iii) Kabuuang Disclaimer. Kaya naman ang naturang nilalaman ay ituturing na pangkalahatang impormasyon lamang. Mangyaring isaalang-alang na ang mga nilalaman ng aming Online Trading Facility ay hindi paglikom, o alok, para magsagawa ng anumang transaksyon sa mga pinansyal na market. Ang pag-trade sa alinmang pinansyal na market ay nagtataglay ng mataas na lebel ng risk sa iyong kapital.

Lahat ng materyales na nakalathala sa aming Online Trading Facility ay nakalaan para sa layuning edukasyonal/pang-impormasyon lamang at hindi naglalaman – at hindi dapat ituring bilang naglalaman – ng payo at rekomendasyon na pangpinansyal, tungkol sa buwis sa pag-i-invest, o pang-trade, o tala ng aming presyo sa pag-trade, o alok para sa, o paglikom ng, transaksyon sa alinmang pinansyal na instrument o hindi ginustong pinansyal na promosyon.

Sa anumang nilalaman na galing sa ikatlong partido, pati na ang mga nilalaman na inihanda ng XM, ang mga naturang opinyon, balita, pananaliksik, pag-analisa, presyo, ibang impormasyon o link sa ibang mga site na makikita sa website na ito ay ibibigay tulad ng nandoon, bilang pangkalahatang komentaryo sa market at hindi ito nagtataglay ng payo sa pag-i-invest. Kung ang alinmang nilalaman nito ay itinuring bilang pananaliksik sa pag-i-invest, kailangan mong isaalang-alang at tanggapin na hindi ito inilaan at inihanda alinsunod sa mga legal na pangangailangan na idinisenyo para maisulong ang pagsasarili ng pananaliksik sa pag-i-invest, at dahil dito ituturing ito na komunikasyon sa marketing sa ilalim ng mga kaugnay na batas at regulasyon. Mangyaring siguruhin na nabasa at naintindihan mo ang aming Notipikasyon sa Hindi Independyenteng Pananaliksik sa Pag-i-invest at Babala sa Risk na may kinalaman sa impormasyong nakalagay sa itaas, na maa-access dito.

Gumagamit kami ng cookies para mabigyan ka ng mahusay na karanasan sa aming website. Magbasa pa o palitan ang iyong cookie settings.

Babala sa Risk: Maaaring malugi ang iyong kapital. Maaaring hindi nababagay sa lahat ang mga produktong naka-leverage. Mangyaring isaalang-alang ang aming Pahayag sa Risk.