Hindi nagbibigay ng serbisyo ang XM sa mga residente ng Estados Unidos.

Market conditions drive international airlines away from Brazil, Airbus says



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>Market conditions drive international airlines away from Brazil, Airbus says</title></head><body>

By Rodrigo Viga Gaier

RIO DE JANEIRO, June 17 (Reuters) - Complicatedmarket conditions have prevented foreign airlines from launching local operations in Brazil, planemaker Airbus' AIR.PA head in the country told Reuters.

In 2018, rules which had limited the size of the stake a foreign investor could hold in an airline were overturned in a bid to open up competition among carriers in Latin America's largest economy.

Still, market share in Brazil is dominated by just three companies: Azul AZUL4.SA, Gol GOLL4.SA and LATAM LTM.SN, the latter the result of a merger in the 2010s between local airline TAM with Chile's LAN.

Airbus executive Gilberto Peralta said in an interview last week that the reluctance from international airlines to enter Brazil was mainly due to judicial uncertainty, citing a high number of legal actions taken by Brazilian customers against airlines, as well as high fuel prices.

"Capital barriers are gone, a foreigner could come and set up a company in Brazil, but they don't... It's a lot of trouble," he said.

Brazil's strong consumer protections make it easy for flyers to sue carriers for a range of issues, including delayed or canceled flights.

Late last year, airline lobby group IATA had urged state-run oil company Petrobras PETR4.SA to reduce fuel costs, calling kerosene prices in the South American nation "excessively high."

Petrobras said earlier this month that jet fuel prices in Brazil have already fallen 8.8% so far in 2024.

Airbus' global production capacity currently stands between 60 and 65 aircraft per month, while the company aims to increase that figure to 75 planes per month by late-2025 or early 2026.

Most Airbus orders come from customers in Asia, the U.S. and Europe. In Brazil, orders from Azul and LATAM stand at more than 100 aircraft in the coming years.

Asked about the impacts of the quality crisis faced by fellow planemaker Boeing BA.N, which has generated delays in aircraft deliveries, Peralta said he hopes for stabilization at the competitor.

"I'm sure they'll fix it... that's not good for the market, as it creates insecurity and generates concern among users," he said.


($1 = 5.4236 reais)



Reporting by Rodrigo Viga Gaier; Writing by Luana Maria Benedito
Editing by Marguerita Choy

</body></html>

Disclaimer: Ang mga kabilang sa XM Group ay nagbibigay lang ng serbisyo sa pagpapatupad at pag-access sa aming Online Trading Facility, kung saan pinapahintulutan nito ang pagtingin at/o paggamit sa nilalaman na makikita sa website o sa pamamagitan nito, at walang layuning palitan o palawigin ito, at hindi din ito papalitan o papalawigin. Ang naturang pag-access at paggamit ay palaging alinsunod sa: (i) Mga Tuntunin at Kundisyon; (ii) Mga Babala sa Risk; at (iii) Kabuuang Disclaimer. Kaya naman ang naturang nilalaman ay ituturing na pangkalahatang impormasyon lamang. Mangyaring isaalang-alang na ang mga nilalaman ng aming Online Trading Facility ay hindi paglikom, o alok, para magsagawa ng anumang transaksyon sa mga pinansyal na market. Ang pag-trade sa alinmang pinansyal na market ay nagtataglay ng mataas na lebel ng risk sa iyong kapital.

Lahat ng materyales na nakalathala sa aming Online Trading Facility ay nakalaan para sa layuning edukasyonal/pang-impormasyon lamang at hindi naglalaman – at hindi dapat ituring bilang naglalaman – ng payo at rekomendasyon na pangpinansyal, tungkol sa buwis sa pag-i-invest, o pang-trade, o tala ng aming presyo sa pag-trade, o alok para sa, o paglikom ng, transaksyon sa alinmang pinansyal na instrument o hindi ginustong pinansyal na promosyon.

Sa anumang nilalaman na galing sa ikatlong partido, pati na ang mga nilalaman na inihanda ng XM, ang mga naturang opinyon, balita, pananaliksik, pag-analisa, presyo, ibang impormasyon o link sa ibang mga site na makikita sa website na ito ay ibibigay tulad ng nandoon, bilang pangkalahatang komentaryo sa market at hindi ito nagtataglay ng payo sa pag-i-invest. Kung ang alinmang nilalaman nito ay itinuring bilang pananaliksik sa pag-i-invest, kailangan mong isaalang-alang at tanggapin na hindi ito inilaan at inihanda alinsunod sa mga legal na pangangailangan na idinisenyo para maisulong ang pagsasarili ng pananaliksik sa pag-i-invest, at dahil dito ituturing ito na komunikasyon sa marketing sa ilalim ng mga kaugnay na batas at regulasyon. Mangyaring siguruhin na nabasa at naintindihan mo ang aming Notipikasyon sa Hindi Independyenteng Pananaliksik sa Pag-i-invest at Babala sa Risk na may kinalaman sa impormasyong nakalagay sa itaas, na maa-access dito.

Babala sa Risk: Maaaring malugi ang iyong kapital. Maaaring hindi nababagay sa lahat ang mga produktong naka-leverage. Mangyaring isaalang-alang ang aming Pahayag sa Risk.