Biden says airlines can’t treat kids like 'piece of baggage'
By David Shepardson
Feb 7 (Reuters) -President Joe Biden on Tuesday harshly criticized U.S. airlines saying they were charging families unfair fees and vowingto implement new consumer protections.
"We’ll prohibit airlines from charging $50 round trip for families just to be able sit together," Biden said at his State of the Union address. "Baggage fees are bad enough – airlines can’t treat your child like a piece of baggage."
Airlines for America (A4A), a group representing Delta Air Lines DAL.N, United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O, Southwest Airlines LUV.N and others said Tuesday its member carriers do not charge fees to sit together.
A spokeswoman said airlines "make every effort to accommodate customers traveling together — especially those traveling with children."
Biden touted regulations the Transportation Department is drafting to make "airlines show you the full ticket price upfront and refund your money if your flight is canceled or delayed." Refunds would only apply if passengers opted not to take flights.
Airlines face growing calls in Congress to boost consumer protections after a series of disruptions including a holiday meltdown at Southwest that resulted in the cancellation of more than 16,000 flights.
Last week, the airlines shot back at the White House and Transportation Secretary Pete Buttigieg saying administration proposals on aviation competition were "short-sighted" and will "drive-up costs and reduce choices" for consumers.
Biden in September touted his administration's "cracking down" on U.S. airlines to improve treatment of passengers after they updated customer service plans.
"Secretary Buttigieg, at my request, called them out," Biden said.
U.S. lawmakers have proposed sweeping legislation to require airline passengers get refunds for delayed flights, prohibit further shrinking plane seat sizes and give consumers new rights to sue airlines for unfair practices.
The U.S. Justice Department has also sued to unwind American Airlines Northeast Alliance with JetBlue Airways JBLU.O and USDOT reassigned 16 peak-hour flights at congested Newark Airport to Spirit Airlines SAVE.N.
The Justice Department is expected to soon decide whether to sue to block a merger between JetBlue and Spirit Airlines.
Reporting by David Shepardson; Editing by Lincoln Feast
Powiązane aktywa
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
