Judge sets October trial in US challenge to JetBlue's Spirit deal
Adds further details from court hearing
By Nate Raymond and David Shepardson
BOSTON, March 21 (Reuters) -A U.S. judge on Tuesday scheduled an Oct. 16 trial in the U.S. Justice Department's lawsuit seeking to halt JetBlue Airways Corp's JBLU.O planned $3.8 billion acquisition of ultra-low-cost carrier Spirit Airlines Inc SAVE.N.
U.S. District Judge William Young in Boston scheduled the nonjury, four-week trial during the first hearing to be held in the blockbuster case, which the Justice Department filed two weeks ago.
A lawyer for JetBlue, Ryan Shores, had pushed for a trial in September, saying the airline wanted time to pursue any appeals before a July 2024 deadline to close the merger. Young, though, said October was the soonest his schedule would allow.
But Young promised to move expeditiously and rebuffed a Justice Department lawyer's suggestion to give the government until as late as January to try the case. He said he believed he had an "obligation" to try to rule by 2023's end.
"I'm perfectly prepared to handle the matter and look forward to it," Young said.
The lawsuit is the latest attempt by President Joe Biden's administration to push back against further consolidation in industries with the fewest competitors.
The Justice Department, which sued alongside the states of Massachusetts and New York as well as Washington, D.C., said the merger of JetBlue and Spirit would "combine two especially close and fierce head-to-head competitors.
It said the deal was "presumptively illegal" and that JetBlue planned to remove 10% to 15% of seats from every Spirit plane.
Shores, JetBlue's lawyer, countered during Tuesday's virtual hearing that the deal was "a pro-competitive transaction."
"It's good for consumers," he said. "It'll shake up the airline industry, and so it should be approved on an expedited basis."
The case is separate from a still-pending antitrust lawsuit the Justice Department also filed in Boston that seeks to force American Airlines AAL.O and JetBlue to scrap their U.S. Northeast partnership because it would mean higher prices for consumers.
The parties are awaiting a judge's ruling in that case, and Justice Department attorney Edward Duffy said it wanted time before the Spirit case goes to trial to see how JetBlue's business strategies change once it is decided.
Reporting by Nate Raymond in Boston and David Shepardson in Washington; editing by Jonathan Oatis
Powiązane aktywa
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
