XM nie świadczy usług obywatelom Stanów Zjednoczonych.

NASA delays return of Boeing Starliner for more technical checks



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>UPDATE 2-NASA delays return of Boeing Starliner for more technical checks</title></head><body>

Adds NASA statement details; paragraphs 1-7

By Joey Roulette and Mrinmay Dey

June 21 (Reuters) -NASA has further postponed the Boeing Starliner's return to Earth from the International Space Station with its first crew of astronauts, to allow more time for review of technical issues encountered, the agency said on Friday.

It did not set a new date, raising questions about the timing of the return of the two astronauts on Boeing's first crewed mission, which had initially been set for June 26, itself a pushback from the first potential date of June 14.

"Mission managers are evaluating future return opportunities following the station’s two planned spacewalks on June 24 and July 2," NASA said in a statement.

The U.S. astronauts, Butch Wilmore and Suni Williams, lifted off on June 5 as a final demonstration to obtain routine flight certification from NASA.

"We are taking our time and following our standard mission management team process," said Steve Stich, NASA's commercial crew program manager.

"Starliner is performing well in orbit while docked to the space station," Stich said, adding that the additional time would yield "valuable insight" into system upgrades for future missions.

The crewed test of the spacecraft, test-flown to space two times since 2019 without humans on board, has encountered five failures of its 28 maneuvering thrusters, five leaks of helium gas meant to pressurize those thrusters, and a slow-moving propellant valve that signalled unfixed past issues.

The issues and the additional tests run by NASA and Boeing call into question when exactly Starliner's crew will be able to make the roughly six-hour return journey home, and add to the program's broader problems.

Boeing has spent $1.5 billion in cost overruns beyond its $4.5-billion NASA development contract.

NASA wants Starliner to become a second U.S. spacecraft capable of ferrying astronauts with the ISS, alongside SpaceX's Crew Dragon, its primary ride since 2020.

But Boeing's Starliner program has battled software glitches, design problems and subcontractor disputes for years.

When Starliner arrived in the space station's vicinity to dock on June 6, the five thruster failures prevented a close approach by the spacecraft until Boeing made a fix.

It rewrote software and tweaked some procedures to revive four of them and proceed with a docking.

Starliner's undocking and return to Earth represent the spacecraft's most complicated phases of its test mission.

NASA officials have said they want to better understand the cause of the thruster failures, valve issue and helium leaks before Starliner begins its return.

While just one thruster remains dead in Starliner's current flight, Boeing encountered four thruster problems during the capsule's uncrewed return from space in 2022.

Flight rules set by Boeing and NASA require Starliner's maneuvering thrusters to allow for "six degrees of freedom of control," at a minimum, and each have one backup thruster, a NASA spokesperson told Reuters.

That could mean at least 12 of the 28 thrusters, most of them backups, are required for a safe flight.



Reporting by Mrinmay Dey and Joey Roulette; Editing by Diane Craft and Clarence Fernandez

</body></html>

Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.

Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.

Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.

Ostrzeżenie o ryzyku: Twój kapitał jest zagrożony. Produkty z zastosowaniem dźwigni mogą nie być odpowiednie dla każdego inwestora. Zapoznaj się z Ujawnieniem ryzyka.