XM tillhandahåller inte tjänster till personer bosatta i USA.

Automakers ask US agency to reconsider emergency braking rule



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>UPDATE 1-Automakers ask US agency to reconsider emergency braking rule</title></head><body>

Adds no immediate NHTSA comment details from letter, background on rule in paragraphs 4-11

By David Shepardson

WASHINGTON, June 24 (Reuters) -A group representing major automakers asked the National Highway Traffic Safety Administration to reconsider the rule issued in April requiring nearly all new cars and trucks by 2029 to have advanced automatic emergency braking systems.

The Alliance for Automotive Innovation, representing General Motors GM.N, Toyota Motor 7203.T, Volkswagen VOWG_p.DE and nearly all other automakers said the requirement adopted in April that all cars and trucks would be able to stop and avoid striking vehicles in front of them at up to 62 miles per hour is "practically impossible with available technology."

Congress directed NHTSA in the 2021 infrastructure law to create a rule to establish minimum performance standards for automatic emergency braking (AEB) systems, which use sensors like cameras and radar to detect when a vehicle is close to crashing and then automatically applies brakes if the driver has not done so.

The group said NHTSA's stringent requirements at higher driving speeds will result in vehicles "automatically applying the brakes far in advance of what a typical driver and others on the road would expect" resulting in rear-end collisions. It also argued NHTSA "vastly underestimated the necessary and costly hardware and software change required for vehicles to comply.

"NHTSA’s action will require more costly systems that won’t improve driver or pedestrian safety," said the auto group's CEO John Bozzella in a letter to Congress, adding the agency rejected automakers concerns and the regulation "points to the breakdown of a deliberative rulemaking process at the country’s top traffic safety watchdog."

The requirement is the one of the most far reaching U.S. auto safety regulations in recent years. Safety advocates said existing systems were not performing well especially at night. They say the new rules are needed to ensure more crashes are avoided.

NHTSA did not immediately comment but said in April the rule will save at least 360 lives annually and prevent at least 24,000 injuries as traffic deaths spiked after COVID-19.

The rule requires the system to apply brakes automatically up to 90 mph when collision with a lead vehicle is imminent, and up to 45 mph when a pedestrian is detected.

Automakers said NHTSA should adopt a European standard that detects potential forward collisions, provides driver warnings and automatically engages the braking system.

In 2016, 20 automakers voluntarily agreed to make automatic emergency braking standard on nearly all U.S. vehicles by 2022 and by December all 20 had equipped at least 95% of vehicles with AEB, but critics say there is no way to ensure the effectiveness without government regulations.

NHTSA in March 2023 proposed requiring nearly all vehicles to comply in three years, but automakers are now getting five years.





Reporting by David Shepardson;
Editing by Chris Reese and Aurora Ellis

</body></html>

Ansvarsfriskrivning: XM Group-enheter tillhandahåller sin tjänst enbart för exekvering och tillgången till vår onlinehandelsplattform, som innebär att en person kan se och/eller använda tillgängligt innehåll på eller via webbplatsen, påverkar eller utökar inte detta, vilket inte heller varit avsikten. Denna tillgång och användning omfattas alltid av i) villkor, ii) riskvarningar och iii) fullständig ansvarsfriskrivning. Detta innehåll tillhandahålls därför uteslutande som allmän information. Var framför allt medveten om att innehållet på vår onlinehandelsplattform varken utgör en uppmaning eller ett erbjudande om att ingå några transaktioner på de finansiella marknaderna. Handel på alla finansiella marknader involverar en betydande risk för ditt kapital.

Allt material som publiceras på denna sida är enbart avsett för utbildnings- eller informationssyften och innehåller inte – och ska inte heller anses innehålla – rådgivning och rekommendationer om finansiella frågor, investeringsskatt eller handel, dokumentation av våra handelskurser eller ett erbjudande om, eller en uppmaning till, en transaktion i finansiella instrument eller oönskade finansiella erbjudanden som är riktade till dig.

Tredjepartsinnehåll, liksom innehåll framtaget av XM såsom synpunkter, nyheter, forskningsrön, analyser, kurser, andra uppgifter eller länkar till tredjepartssajter som återfinns på denna webbplats, tillhandahålls i befintligt skick, som allmän marknadskommentar, och utgör ingen investeringsrådgivning. I den mån som något innehåll tolkas som investeringsforskning måste det noteras och accepteras att innehållet varken har varit avsett som oberoende investeringsforskning eller har utarbetats i enlighet med de rättsliga kraven för att främja ett sådant syfte, och därför är att betrakta som marknadskommunikation enligt tillämpliga lagar och föreskrifter. Se till så att du har läst och förstått vårt meddelande om icke-oberoende investeringsforskning och riskvarning om ovannämnda information, som finns här.

Riskvarning: Ditt kapital riskeras. Hävstångsprodukter passar kanske inte alla. Se vår riskinformation.