Airbus keeps top planemaker spot with 8% delivery rise



By Tim Hepher

PARIS, Jan 10 (Reuters) - Airbus AIR.PA kept its crown as the world's largest jetmaker for the third year running as it outstripped Boeing BA.N by delivering 611 jets in 2021, up 8% from the year before, company data showed on Monday.

The numbers gave Airbus an unassailable lead on revenue-generating deliveries - the industry's main yardstick - after Boeing handed over 302 jets in the first 11 months.

After slashing production due mainly to the pandemic, planemakers are seeing more demand for medium-haul passenger jets and freighters, despite global concern over Omicron.

Reuters reported last week that Airbus' auditors, who must validate each delivery, were torn between a tally of 605 or 611 jets after last-minute handovers took the total above an official target of 600. The outcome confirms the top end of the range.

Airbus said it sold 771 airplanes in 2021, giving a net total of 507 after cancellations, almost twice the 2020 level.

Chief Executive Guillaume Faury called this the "first fruits of a recovery" and added: "Demand is real".

Boeing is rebounding more slowly as it tackles the aftermath of a 737 MAX safety crisis and negotiates snags that suspended deliveries of its wide-body 787 Dreamliner.

Recent changes in accounting rules and sharp swings in airline fortunes during the COVID-19 crisis have made it harder to compare the underlying performance of the two plane giants.

With Airbus well ahead on deliveries, the winner on new orders depends on which accounting definition for net orders investors prefer when Boeing publishes data on Tuesday.

Based on partial 2021 data, Boeing looks set to at least match Airbus on net orders on an adjusted basis after a recent deal with Allegiant for 50 737 MAX that surfaced last week. For the first 11 months of 2021, orders rebounded sharply to 829 planes but fell to a net total of 400 after cancellations.

On an adjusted basis, Boeing posted 457 net orders by end-November after partially restoring to its count orders that it at one point had deemed unlikely to materialise.

Barring surprise new orders, the Airbus data suggests Boeing faces a harder task in matching its arch-rival in net orders on an unadjusted basis.

PRODUCTION PLANS INTACT

Airbus starts 2022 with some momentum. Recent orders from Air France-KLM AIRF.PA and Qantas QAN.AX have yet to be counted.

It reported a new sale on Monday of 22 A220 small jets to Azorra, a Florida leasing firm.

Boeing continues to dominate booming sales of freighters as lockdowns boost e-shopping. Airbus did book the first orders for a new A350 freighter - albeit partially by swapping existing orders for passenger versions to the cargo planes.

Faury said production plans for the wide-body A350 had not been impacted by a dispute with Qatar Airways over surface problems on existing jets.

He reaffirmed plans to lift production of the smaller A320 family, which competes with the Boeing 737 in the busiest part of the market, by around 30% to 65 a month by summer 2023.

Airbus expects to decide midyear whether to push that even higher despite resistance from leasing companies and engine makers that benefit from getting the most out of existing jets.

Like Boeing, Airbus carries out an accounting exercise to reflect the likelihood of some planes not being delivered. But it applies this to the value of cumulative orders once a year, rather than expressing it in the number of planes affected.

Analysts say adopting the same methodology as Boeing would imply a lower number of net orders for Airbus than the 507 published for 2021, but the extent of the gap is unclear.
Reporting by Tim Hepher; Editing by David Clarke and Cynthia Osterman


สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้อง


ข่าวล่าสุด

S.Korea, U.S. agree to implement liquidity measures if needed


S.Korea Sept exports log slowest growth in almost two years


Fresh strikes set to paralyse British rail network


Nord Stream rupture may mark biggest single methane release ever recorded -UN

G

S&P cuts UK rating outlook after tax cut plan

ข้อความสงวนสิทธิ์: บริษัทในเครือ XM Group มีการให้บริการดำเนินคำสั่งและการเข้าถึงแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเรา ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถดู และ/หรือใช้ข้อมูลที่มีอยู่บนหรือผ่านทางเว็บไซต์ ซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือขยายความจากสิ่งนี้ อีกทั้งการเข้าถึงดังกล่าวจะอยู่ภายใต้: (i) เงื่อนไขและข้อตกลง; (ii) คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง; และ (iii) ข้อความสงวนสิทธิ์ฉบับเต็ม ดังนั้นข้อมูลดังกล่าวจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อมูลต่างๆ บนแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเราไม่ได้มีการเชื้อเชิญหรือถือเป็นข้อเสนอให้ทำธุรกรรมใดๆ บนตลาดการเงิน และการซื้อขายบนตลาดการเงินใดๆ มีความเสี่ยงในระดับสูงกับเงินทุนของคุณ

เนื้อหาทั้งหมดที่ถูกเผยแพร่อยู่บนแพลตฟอร์มเทรดออนไลน์ของเรามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูล/ความรู้เท่านั้นและไม่มี – และไม่ควรถือว่ามี – คำแนะนำด้านการเงิน, ภาษีการลงทุน, หรือการเทรด หรือข้อมูลราคาย้อนหลัง, หรือข้อเสนอ, หรือการเชื้อเชิญให้ทำธุรกรรมใดๆ เกี่ยวกับตราสารทางการเงินหรือโปรโมชั่นทางการเงินสำหรับท่าน

เนื้อหาของบุคคลที่สามใดๆ รวมถึงเนื้อหาที่ถูกจัดเตรียมขึ้นโดย XM เช่น ข้อคิดเห็น, ข่าวสาร, บทวิเคราะห์, ราคา, ข้อมูลอื่นๆ หรือลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของบุคคลที่สามที่อยู่ในเว็บไซต์นี้ถูกจัดทำขึ้น “ตามที่เป็น” ซึ่งเป็นการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตลาดโดยทั่วไปและไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน เนื่องจากเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นบทวิจัยด้านการลงทุน ท่านจะต้องทราบและยอมรับว่า เนื้อหาเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์และไม่ได้มีการถูกจัดเตรียมขึ้นตามข้อกำหนดทางด้านกฎหมายที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อส่งเสริมการวิจัยด้านการลงทุนที่เป็นอิสระ ดังนั้นเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นการสื่อสารทางการตลาดภายใต้กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจประกาศเกี่ยวกับบทวิจัยด้านการลงทุนที่ไม่ได้มีความเป็นอิสระและคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับข้อมูลต่างๆ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โดยท่านสามารถดูได้ ที่นี่

เราใช้คุกกี้เพื่อให้ท่านสามารถใช้งานเว็บไซต์ของเราได้เต็มประสิทธิภาพ อ่านเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าคุกกี้ของท่าน

คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง: เงินทุนของท่านอยู่ภายใต้ความเสี่ยง ผลิตภัณฑ์เลเวอเรจอาจไม่เหมาะสำหรับทุกท่าน โปรดอ่านและทำความเข้าใจเกี่ยวกับเอกสารข้อมูลความเสี่ยงของเรา