Countries, cities, carmakers commit to end fossil-fuel vehicles by 2040



(Corrects to read Volvo Cars in bullet point, paragraphs 9 and 12)

* Volvo Cars, Ford, GM aim for 100% zero-emission vehicles

* Volkswagen, Toyota, Stellantis not part of pledge

* United States, China and Germany missing from pledge

By Simon Jessop, William James and Nick Carey

GLASGOW, Nov 10 (Reuters) - A group of countries, companies and cities committed on Wednesday to phasing out fossil-fuel vehicles by 2040, as part of efforts to cut carbon emissions and curb global warming.

But the world's top two carmakers, Toyota Motor Corp 7203.T and Volkswagen AG VOWG_p.DE , as well as major car markets China, the United States and Germany, did not sign up, highlighting the challenges in shifting to zero emissions.

The Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans, unveiled at climate talks Link in the Scottish city, sees the groups pledge to "rapidly" accelerate the transition to low-carbon emission vehicles, aiming to green leading markets by 2035.

Headline signatories included Ford F.N and General Motors GM.N , the world's second-most populous country India and major corporate purchasers of vehicles including Leaseplan, which rents 1.7 million cars in 30 countries.

Martin Kaiser, Executive Director of Greenpeace Germany, said the absence of the major economies and producers was "gravely concerning".

"To stop new fossil fuels, we need to cut off our dependency," he said. That means moving on from combustion engines towards electric vehicles and creating clean public transport networks without delay."

A German environment ministry spokesman said the country's government would not sign on Wednesday as it had not reached internal consensus on a "marginal aspect" of the pledge concerning whether fuels made from renewable energy but burned in a combustion engine could form part of the solution.

Cars, trucks, ships, buses and planes account for about a quarter of all global carbon emissions, data from the International Energy Agency showed, mostly from road vehicles.

Others who did sign up included Sweden's Volvo Cars VOLCARb.ST , Daimler AG's DAIGn.DE Mercedes-Benz, China's BYD Co Ltd 002594.SZ and Jaguar Land Rover, a unit of India's Tata Motors Ltd TAMO.NS .

Other countries signing up included New Zealand and Poland, joining a number of nations already committed to ensuring all new cars and vans are zero emission by 2040 or earlier, including Britain, host of the COP26 summit.

Among other leading companies and cities on board are ride-hailing company Uber UBER.N and food retailer Sainsbury's SBRY.L , the South Korean capital Seoul and Brazil's Sao Paolo.

As countries look to agree a way to price carbon globally, Volvo Cars, which has already committed to going fully electric by 2030, said separately it would assume a carbon price of 1,000 Swedish crowns on all future projects.

CHINA

The commitment comes on a day dedicated to transport at the conference, where policymakers are looking to accelerate efforts to cap global warming by mid-century.

But the apparent unwillingness of China, the world's largest car market, and the United States - the world's largest economy and second-largest car market - to join the pledge raises questions about its effectiveness.

While the United States is not on board, key car-buying states like California and New York are.

An industry source said some carmakers are wary of the pledge because it commits them to a costly shift in technology, but lacks a similar commitment from governments to ensure that the necessary charging and grid infrastructure would be built.

The European Commission has proposed an effective ban on fossil-fuel vehicles by 2035, accompanied by a commitment to a charging infrastructure demanded by carmakers.

The world's No. 4 carmaker, Stellantis STLA.MI , was also missing from Wednesday's pledge, as were Japan's Honda Motor Co Ltd 7267.T and Nissan Motor Co Ltd 7201.T ; Germany's BMW BMWG.DE and South Korea's Hyundai Motor Co 005380.KS .



Full COP26 coverage on Reuters.com Link
Full COP26 coverage on Eikon

cpurl://apps.cp./cms/?navid=820392360



Reporting by Simon Jessop, William James and Nick Carey; Additional reporting by David Shepardson in Washington and Shadia Nasralla in Glasgow; Editing by Cynthia Osterman, Peter Cooney and Alexander Smith


สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้อง


ข่าวล่าสุด

Wall St Week Ahead-Investors shelter in U.S. regional banks as Fed hikes loom

Z
C

Germany's Lufthansa in talks to buy 40% stake in Italy's ITA Airways - sources

L

UK warns Russia will face severe sanctions if it installs Ukraine 'puppet regime'


Lebanon's financial crisis and how it happened


Penny pinching and power cuts; Lebanon's middle class squeezed by crisis

ข้อความสงวนสิทธิ์: บริษัทในเครือ XM Group มีการให้บริการดำเนินคำสั่งและการเข้าถึงแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเรา ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถดู และ/หรือใช้ข้อมูลที่มีอยู่บนหรือผ่านทางเว็บไซต์ ซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือขยายความจากสิ่งนี้ อีกทั้งการเข้าถึงดังกล่าวจะอยู่ภายใต้: (i) เงื่อนไขและข้อตกลง; (ii) คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง; และ (iii) ข้อความสงวนสิทธิ์ฉบับเต็ม ดังนั้นข้อมูลดังกล่าวจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อมูลต่างๆ บนแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเราไม่ได้มีการเชื้อเชิญหรือถือเป็นข้อเสนอให้ทำธุรกรรมใดๆ บนตลาดการเงิน และการซื้อขายบนตลาดการเงินใดๆ มีความเสี่ยงในระดับสูงกับเงินทุนของคุณ

เนื้อหาทั้งหมดที่ถูกเผยแพร่อยู่บนแพลตฟอร์มเทรดออนไลน์ของเรามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูล/ความรู้เท่านั้นและไม่มี – และไม่ควรถือว่ามี – คำแนะนำด้านการเงิน, ภาษีการลงทุน, หรือการเทรด หรือข้อมูลราคาย้อนหลัง, หรือข้อเสนอ, หรือการเชื้อเชิญให้ทำธุรกรรมใดๆ เกี่ยวกับตราสารทางการเงินหรือโปรโมชั่นทางการเงินสำหรับท่าน

เนื้อหาของบุคคลที่สามใดๆ รวมถึงเนื้อหาที่ถูกจัดเตรียมขึ้นโดย XM เช่น ข้อคิดเห็น, ข่าวสาร, บทวิเคราะห์, ราคา, ข้อมูลอื่นๆ หรือลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของบุคคลที่สามที่อยู่ในเว็บไซต์นี้ถูกจัดทำขึ้น “ตามที่เป็น” ซึ่งเป็นการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตลาดโดยทั่วไปและไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน เนื่องจากเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นบทวิจัยด้านการลงทุน ท่านจะต้องทราบและยอมรับว่า เนื้อหาเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์และไม่ได้มีการถูกจัดเตรียมขึ้นตามข้อกำหนดทางด้านกฎหมายที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อส่งเสริมการวิจัยด้านการลงทุนที่เป็นอิสระ ดังนั้นเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นการสื่อสารทางการตลาดภายใต้กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจประกาศเกี่ยวกับบทวิจัยด้านการลงทุนที่ไม่ได้มีความเป็นอิสระและคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับข้อมูลต่างๆ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โดยท่านสามารถดูได้ ที่นี่

เราใช้คุกกี้เพื่อให้ท่านสามารถใช้งานเว็บไซต์ของเราได้เต็มประสิทธิภาพ อ่านเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าคุกกี้ของท่าน

คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง: เงินทุนของท่านอยู่ภายใต้ความเสี่ยง ผลิตภัณฑ์เลเวอเรจอาจไม่เหมาะสำหรับทุกท่าน โปรดอ่านและทำความเข้าใจเกี่ยวกับเอกสารข้อมูลความเสี่ยงของเรา