Japanese airlines resume U.S. Boeing 777 flights after 5G rollout



(Recasts with airlines restoring flights)

By Tim Hepher, Jamie Freed and David Shepardson

Jan 19 (Reuters) - Two major Japanese airlines said Wednesday they will restore flights to the United States after the deployment of 5G mobile in the United States had prompted some foreign carriers to cancel numerous U.S. bound flights.

A decision by AT&T T.N and Verizon Communications VZ.N to delay switching on the powerful new telecom masts near key airports, following protests from airlines about possible interference, came too late to avoid a ripple of cancellations on Wednesday.

Japan Airlines 9201.T and All Nippon Airways said Wednesday they would resume Boeing 777 service to the United States on Thursday after announcing cancellations earlier based on guidance from Boeing.

Both airlines said they had been told by the Federal Aviation Administration (FAA) there is no safety issue after the reduced wireless deployment.

United Airlines said Wednesday it forecast only "minor disruptions at some airports due to the remaining 5G restrictions" and praised the Biden administration's deal with AT&T and Verizon "to avoid mass cancellations across the aviation industry."

Airlines across Asia and several in the Middle East and Europe had said they were cancelling some flights or switching models, with much of the initial disruption hitting the Boeing BA.N 777, for decades a workhorse of long-distance air travel.

Dubai's Emirates, the largest user of the Boeing mini-jumbo, kicked off a slew of industry cancellations or aircraft changes late on Tuesday, saying it would suspend nine U.S. routes.

The airline's veteran president Tim Clark told CNN the carrier had not been aware of the extent of the problem until Tuesday and called it "one of the most delinquent, utterly irresponsible" episodes he had seen, a CNN reporter tweeted Link

The disruption caps a weeks-long dispute between airlines and telecom companies over the speed of deployment of 5G mobile services in the United States, mirrored by tensions between regulators of the economically sensitive industries.

U.S. airlines and the FAA have warned that the frequencies and transmission strength being deployed in the United States could interfere with the precise height readings needed for bad-weather landings on some jetliners.

European regulators say no risks have been found elsewhere.

The U.S. wireless carriers agreed Link on Tuesday to delay turning on 5G near key airports but are pressing ahead with the wider U.S. deployment on Wednesday of services designed to serve tens of millions of people.

Late on Tuesday, the FAA began updating guidance on which airports and aircraft models would be affected, in a move expected to dramatically lessen the impact of the nearly 1,500 notices of 5G restrictions previously issued by the regulator.

Even so, dozens of flights had to be cancelled or modified, pushing shares in European long-haul carriers down about 2%.

"The last-minute postponement happened too late to stop the crews being sent out for today's (return) flight. It just made it a nightmare," said a pilot with a major European airline.

OFF SEASON

Analysts said a slump in long-haul flying caused by pandemic border restrictions would limit the immediate impact, however.

"It's the off season, so in January or February airlines will be losing money and that's not counting the impact of the pandemic. At the moment they are fighting for survival," said James Halstead, managing partner at UK-based Aviation Strategy.

"Where it might hurt is that some airlines are using the same long-haul aircraft to carry freight," he added.

Korean Air Lines 003490.KS said it had switched planes on six U.S. passenger and cargo flights, Taiwan's China Airlines 2610.TW rescheduled some flights and Hong Kong's Cathay Pacific 0293.HK said it would change aircraft types if needed.

Radio altimeters give precise readings of the height above the ground on approach and help with automated landings, as well as verifying a jet has landed before allowing reverse thrust.

Boeing said it was working with all parties on a "data-driven solution for the long-term that ensures all commercial airplane models can operate safely as 5G is deployed."

The 777 last year was the second-most used widebody plane on flights to and from U.S. airports with around 210,000 flights, behind the older 767, according to data from FlightRadar24.

In other disruption, Germany's Lufthansa LHAG.DE said it had cancelled one flight and was switching aircraft on others.

Air India said its four U.S. flights would be curtailed or face changes in aircraft type starting from Wednesday.

Singapore Airlines SIAL.SI said it had switched the aircraft used on select U.S. routes.

British Airways switched its daily flight to Los Angeles to an Airbus AIR.PA A380 from the usual Boeing 777 service and cancelled or modified other U.S. flights.

Cargo airlines AeroLogic and Polar diverted away from Cincinnati to Atlanta, according to web tracker FlightRadar24 which said Atlanta was not subject to 5G related restrictions.

Not all 777 flights have been hit. Emirates said it would keep flying the 777 to Washington, which is not so far affected.

Qatar Airways and Air France AIRF.PA said U.S. routes were operating as scheduled and Israel's El Al and Abu Dhabi's Etihad Airways said their services had not been affected. Kenya Airways said it was taking precautions outlined by Boeing and the FAA.



EXPLAINER-Do 5G telecoms pose a threat to airline safety?
ID:nnL1N2TY0JE



Additional reporting by Ed Copley and Josephine Mason in
London, Eric M. Johnson in Seattle, Alexander Cornwell in Dubai,
Ari Rabinovitch in Jerusalem, Lilian Wagdy and Moataz Mohamed in
Cairo, Abhijith Ganapavaram in Bengaluru, Duncan Miriri in
Nairoboi
Editing by Chizu Nomiyama, Richard Pullin, Mark Potter and
Bernard Orr


สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้อง


ข่าวล่าสุด

S.Korea Sept exports log slowest growth in almost two years


Fresh strikes set to paralyse British rail network


Nord Stream rupture may mark biggest single methane release ever recorded -UN

G

S&P cuts UK rating outlook after tax cut plan


S&P cuts outlook for UK rating to 'negative' from 'stable'

ข้อความสงวนสิทธิ์: บริษัทในเครือ XM Group มีการให้บริการดำเนินคำสั่งและการเข้าถึงแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเรา ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถดู และ/หรือใช้ข้อมูลที่มีอยู่บนหรือผ่านทางเว็บไซต์ ซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือขยายความจากสิ่งนี้ อีกทั้งการเข้าถึงดังกล่าวจะอยู่ภายใต้: (i) เงื่อนไขและข้อตกลง; (ii) คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง; และ (iii) ข้อความสงวนสิทธิ์ฉบับเต็ม ดังนั้นข้อมูลดังกล่าวจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อมูลต่างๆ บนแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเราไม่ได้มีการเชื้อเชิญหรือถือเป็นข้อเสนอให้ทำธุรกรรมใดๆ บนตลาดการเงิน และการซื้อขายบนตลาดการเงินใดๆ มีความเสี่ยงในระดับสูงกับเงินทุนของคุณ

เนื้อหาทั้งหมดที่ถูกเผยแพร่อยู่บนแพลตฟอร์มเทรดออนไลน์ของเรามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูล/ความรู้เท่านั้นและไม่มี – และไม่ควรถือว่ามี – คำแนะนำด้านการเงิน, ภาษีการลงทุน, หรือการเทรด หรือข้อมูลราคาย้อนหลัง, หรือข้อเสนอ, หรือการเชื้อเชิญให้ทำธุรกรรมใดๆ เกี่ยวกับตราสารทางการเงินหรือโปรโมชั่นทางการเงินสำหรับท่าน

เนื้อหาของบุคคลที่สามใดๆ รวมถึงเนื้อหาที่ถูกจัดเตรียมขึ้นโดย XM เช่น ข้อคิดเห็น, ข่าวสาร, บทวิเคราะห์, ราคา, ข้อมูลอื่นๆ หรือลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของบุคคลที่สามที่อยู่ในเว็บไซต์นี้ถูกจัดทำขึ้น “ตามที่เป็น” ซึ่งเป็นการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตลาดโดยทั่วไปและไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน เนื่องจากเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นบทวิจัยด้านการลงทุน ท่านจะต้องทราบและยอมรับว่า เนื้อหาเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์และไม่ได้มีการถูกจัดเตรียมขึ้นตามข้อกำหนดทางด้านกฎหมายที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อส่งเสริมการวิจัยด้านการลงทุนที่เป็นอิสระ ดังนั้นเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นการสื่อสารทางการตลาดภายใต้กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจประกาศเกี่ยวกับบทวิจัยด้านการลงทุนที่ไม่ได้มีความเป็นอิสระและคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับข้อมูลต่างๆ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โดยท่านสามารถดูได้ ที่นี่

เราใช้คุกกี้เพื่อให้ท่านสามารถใช้งานเว็บไซต์ของเราได้เต็มประสิทธิภาพ อ่านเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าคุกกี้ของท่าน

คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง: เงินทุนของท่านอยู่ภายใต้ความเสี่ยง ผลิตภัณฑ์เลเวอเรจอาจไม่เหมาะสำหรับทุกท่าน โปรดอ่านและทำความเข้าใจเกี่ยวกับเอกสารข้อมูลความเสี่ยงของเรา