Maersk warns lower container volumes to hit 2023 profits
Sees 2023 underlying EBITDA of $8-11 billion
Down from a record $36.8 billion in 2022
CEO concerned about new ships coming to market in H2'23
CEO see no signs of price war yet in ocean shipping
Adds CEO quotes
By Jacob Gronholt-Pedersen
COPENHAGEN, Feb 8 (Reuters) -Shipping group A.P. Moller-Maersk MAERSKb.CO warned on Wednesday lower container volumes and freight rates would drive a four-fold plunge in profits this year, even as it reported record earnings for 2022.
The Copenhagen-based company, which transports goods for retailers and consumer companies such as Walmart, Nike and Unilever, raised its profit forecast twice last year as a surge in consumer demand and pandemic-related logjams at ports boosted freight rates.
But freight rates have since tumbled as recession looms and pandemic-fuelled import bubbles deflate in the United States and other major consuming countries.
This year, Maersk expects global demand for shipping containers by sea to fall by as much as 2.5% as a build up in inventories is unwound.
"The shipping market looks difficult right now. Freight rates have stabilized at a lower level that is not catastrophic for us," Chief Executive Vincent Clerc told journalists.
Clerc, who took over as CEO on Jan. 1, said he would focus on keeping costs down at a time when Maersk has been buying up warehouses and distribution centres to offer an end-to-end transportation service rather than just container shipping.
Maersk, one of the world's biggest container shippers with a market share of around 17%, said freight rates fell by nearly a quarter in the fourth quarter versus the previous three months.
The company said last month it would end a vessel sharing alliance with Swiss-based MSC in 2025, potentially paving the way for increased competition between the world's two biggest container shipping companies.
MSC has responded to high freight rates in recent years by increasing the size of its fleet.
"So far we have not seen any price war," Clerc said. "But we have some clear concerns around the second half of this year, when new ships will come to market," he said.
Maersk expects underlying earnings before interest, taxation, depreciation and amortisation (EBITDA) of $8-11 billion in 2023, compared with $36.8 billion last year.
The forecast was below the $11.9 billion expected by analysts in a company poll.
The company's shares have shed more than one-third of their value since peaking in January last year. On Wednesday, they dropped 5% in early trading, but were up 0.6% by 1028 GMT amid a broad stock market rally.
Underlying EBITDA stood at $6.52 billion in the quarter compared with $7.99 billion a year earlier and the $6.95 billion forecast by analysts in the company poll.
Revenues dipped to $17.8 billion as the number of containers it loaded on to ships fell by 14%.
Reporting by Jacob Gronholt-Pedersen
Editing by Anna Ringstrom and Mark Potter
สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้อง
ข่าวล่าสุด
ข้อความสงวนสิทธิ์: บริษัทในเครือ XM Group มีการให้บริการดำเนินคำสั่งและการเข้าถึงแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเรา ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถดู และ/หรือใช้ข้อมูลที่มีอยู่บนหรือผ่านทางเว็บไซต์ ซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือขยายความจากสิ่งนี้ อีกทั้งการเข้าถึงดังกล่าวจะอยู่ภายใต้: (i) เงื่อนไขและข้อตกลง; (ii) คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง; และ (iii) ข้อความสงวนสิทธิ์ฉบับเต็ม ดังนั้นข้อมูลดังกล่าวจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อมูลต่างๆ บนแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเราไม่ได้มีการเชื้อเชิญหรือถือเป็นข้อเสนอให้ทำธุรกรรมใดๆ บนตลาดการเงิน และการซื้อขายบนตลาดการเงินใดๆ มีความเสี่ยงในระดับสูงกับเงินทุนของคุณ
เนื้อหาทั้งหมดที่ถูกเผยแพร่อยู่บนแพลตฟอร์มเทรดออนไลน์ของเรามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูล/ความรู้เท่านั้นและไม่มี – และไม่ควรถือว่ามี – คำแนะนำด้านการเงิน, ภาษีการลงทุน, หรือการเทรด หรือข้อมูลราคาย้อนหลัง, หรือข้อเสนอ, หรือการเชื้อเชิญให้ทำธุรกรรมใดๆ เกี่ยวกับตราสารทางการเงินหรือโปรโมชั่นทางการเงินสำหรับท่าน
เนื้อหาของบุคคลที่สามใดๆ รวมถึงเนื้อหาที่ถูกจัดเตรียมขึ้นโดย XM เช่น ข้อคิดเห็น, ข่าวสาร, บทวิเคราะห์, ราคา, ข้อมูลอื่นๆ หรือลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของบุคคลที่สามที่อยู่ในเว็บไซต์นี้ถูกจัดทำขึ้น “ตามที่เป็น” ซึ่งเป็นการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตลาดโดยทั่วไปและไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน เนื่องจากเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นบทวิจัยด้านการลงทุน ท่านจะต้องทราบและยอมรับว่า เนื้อหาเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์และไม่ได้มีการถูกจัดเตรียมขึ้นตามข้อกำหนดทางด้านกฎหมายที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อส่งเสริมการวิจัยด้านการลงทุนที่เป็นอิสระ ดังนั้นเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นการสื่อสารทางการตลาดภายใต้กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจประกาศเกี่ยวกับบทวิจัยด้านการลงทุนที่ไม่ได้มีความเป็นอิสระและคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับข้อมูลต่างๆ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โดยท่านสามารถดูได้ ที่นี่
