Russia sanctions snarl flights, compound airline industry woes



By Anne Kauranen, Tim Hepher and Rajesh Kumar Singh

HELSINKI/PARIS/CHICAGO, Feb 28 (Reuters) - Airlines are bracing for potentially lengthy blockages of key east-west flight corridors after the European Union and Moscow issued tit-for-tat airspace bans and Washington did not rule out similar action in response to Russia's invasion of Ukraine.

Industry officials say the Biden administration would ban Russia from U.S. airspace. The White House said on Monday while barring Russian flights was not off the table, it had yet to make a decision.

"There are a lot of flights that U.S. airlines fly over Russia to go to Asia and other parts of the world and we factor in a range of factors," White House spokesperson Jen Psaki told reporters.

The issue has been a subject of intense U.S. government discussions in recent days. Senator Dick Durbin, the second-highest ranking Democrat in the U.S. Senate, voiced his support for the ban.

"Other countries have done it in Europe and turning the lights out at the airport on those guys isn't a bad idea," he told reporters.

A European official, who asked not to be identified, said the EU had full confidence Washington would follow suit.

U.S. Representative Carlos Gimenez, a Republican member of the House Transportation and Infrastructure Committee, said on Twitter that he would file legislation this week to ban Russian-operated airlines and private jets from flying in U.S. airspace.

A move by the White House to ban Russia's carriers is expected to provoke a response from Moscow, which could affect carriers like United Airlines UAL.O . The Chicago-based carrier, for example, uses Russian airspace for flights from Delhi.

American Airlines said it was not using any Russian airspace for international flights and it would suspend interline deals with Russian carriers Aeroflot and S7 Airlines indefinitely.

Russia on Monday banned airlines from 36 countries including all 27 members of the European Union after EU ministers agreed to refuse entry to Russian airplanes including the private jets of the country's oligarchs.

In one of the first signs of differences in European ranks, the chairman of Italy's civil aviation authority called the airspace sanctions against Russia a violation of international treaties.

The European official, however, said the EU's sanctions were "carefully crafted in line with international law."

The sanctions have sparked flight cancellations and costly detours, denting the industry's pandemic recovery and dealing a blow to the mainly Ireland-based leasing industry which was ordered to stop doing business with Russian airlines.

The rerouting meant that flights in Kazakhstan's airspace tripled to more than 450 on Monday.

Without access to Russia's airspace, many carriers will have to divert flights south while also avoiding areas of tension in the Middle East.

Finnish national carrier Finnair FIA1S.HE cancelled flights to Japan, Korea, China and Russia and scrapped 2022 guidance, as sanctions block access to Asia - a cornerstone of its strategy in recent years due to its Helsinki hub's location.

Shares in Finnair plunged 21%, leading a retreat in airline stocks in both Europe and the United States.

Germany's Lufthansa LHAG.DE group said 30 flights to Russia would be cancelled this week and flights from Europe to Tokyo and Seoul would have to fly detours.

Russia's Aeroflot AFLT.MM said it has cancelled flights to the United States, Mexico, Cuba and the Dominican Republic through Wednesday due to the closure of Canadian airspace. The announcement came a day after the carrier said it would cancel all flights to European destinations.

On Monday, an Aeroflot jet headed to Verona in Italy was forced to enter a holding pattern outside EU airspace and was diverted to Turkey after apparently being refused access, according to flightradar24.

That came hours after one of its flights crossed Canadian airspace despite Toronto's ban on Russian planes, prompting a regulator to launch a review into the conduct of Aeroflot and Canada's air-traffic control service provider.

DISRUPTION

Other carriers from Latvia's AirBaltic to Singapore Airlines SIAL.SI have also suspended flights to Russia.

Korean Air 003490.KS , Japan Airlines 9201.T and Japan's ANA Holdings 9292.T said they were continuing to use Russian airspace but had no plans to add flights to Russia or Europe to replace flights cancelled by European carriers.

Demand to Japan and South Korea has been low due to COVID-19-related travel restrictions.

Airspace shutdowns and flight cancellations also started to affect cargo traffic, further exacerbating global supply-chain woes.

Many cargo carriers use Russian airspace, which is a major intersection for global trade, about half of which by value is carried by air.

"Due to the ongoing dramatic developments in the Russia-Ukraine conflict, Lufthansa will no longer use Russian airspace," Lufthansa Cargo said.

U.S.-based United Parcel Service Inc UPS.N and FedEx Corp FDX.N , two of the world's largest logistics companies, said they were halting deliveries to Russia.



FACTBOX-Corporate ties to Russia uprooted as sanctions tighten

FACTBOX-How Western sanctions target Russia



Reporting by Tim Hepher in Paris, Rajesh Kumar Singh in Chicago, David Shepardson in Washington, Jamie Freed in Sydney, Francesca Landini in Milan, Anne Kauranen in Helsinki, Maki Shiraki in Tokyo, Joyce Lee in Seoul, Aradhana Aravindan in Singapore, Ilona Wissenbach in Berlin, Alexander Cornwell in Dubai, Michael Shields in Zurich and Reuters in Moscow Editing by Jason Neely, Matthew Lewis & Shri Navaratnam


สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้อง


ข่าวล่าสุด

Hungary's inflation, the highest in 25 years, hits the forint

E
E

Sterling edges higher, rate hike outlook remains in focus

E
G

Romania's key rate could converge with inflation by mid-2023 -cenbanker


Gold consolidates as traders brace for U.S. inflation data

G
S

Indonesia lawmakers call for tougher rules to avert another coal crisis

ข้อความสงวนสิทธิ์: บริษัทในเครือ XM Group มีการให้บริการดำเนินคำสั่งและการเข้าถึงแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเรา ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถดู และ/หรือใช้ข้อมูลที่มีอยู่บนหรือผ่านทางเว็บไซต์ ซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือขยายความจากสิ่งนี้ อีกทั้งการเข้าถึงดังกล่าวจะอยู่ภายใต้: (i) เงื่อนไขและข้อตกลง; (ii) คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง; และ (iii) ข้อความสงวนสิทธิ์ฉบับเต็ม ดังนั้นข้อมูลดังกล่าวจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อมูลต่างๆ บนแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเราไม่ได้มีการเชื้อเชิญหรือถือเป็นข้อเสนอให้ทำธุรกรรมใดๆ บนตลาดการเงิน และการซื้อขายบนตลาดการเงินใดๆ มีความเสี่ยงในระดับสูงกับเงินทุนของคุณ

เนื้อหาทั้งหมดที่ถูกเผยแพร่อยู่บนแพลตฟอร์มเทรดออนไลน์ของเรามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูล/ความรู้เท่านั้นและไม่มี – และไม่ควรถือว่ามี – คำแนะนำด้านการเงิน, ภาษีการลงทุน, หรือการเทรด หรือข้อมูลราคาย้อนหลัง, หรือข้อเสนอ, หรือการเชื้อเชิญให้ทำธุรกรรมใดๆ เกี่ยวกับตราสารทางการเงินหรือโปรโมชั่นทางการเงินสำหรับท่าน

เนื้อหาของบุคคลที่สามใดๆ รวมถึงเนื้อหาที่ถูกจัดเตรียมขึ้นโดย XM เช่น ข้อคิดเห็น, ข่าวสาร, บทวิเคราะห์, ราคา, ข้อมูลอื่นๆ หรือลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของบุคคลที่สามที่อยู่ในเว็บไซต์นี้ถูกจัดทำขึ้น “ตามที่เป็น” ซึ่งเป็นการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตลาดโดยทั่วไปและไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน เนื่องจากเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นบทวิจัยด้านการลงทุน ท่านจะต้องทราบและยอมรับว่า เนื้อหาเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์และไม่ได้มีการถูกจัดเตรียมขึ้นตามข้อกำหนดทางด้านกฎหมายที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อส่งเสริมการวิจัยด้านการลงทุนที่เป็นอิสระ ดังนั้นเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นการสื่อสารทางการตลาดภายใต้กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจประกาศเกี่ยวกับบทวิจัยด้านการลงทุนที่ไม่ได้มีความเป็นอิสระและคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับข้อมูลต่างๆ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โดยท่านสามารถดูได้ ที่นี่

เราใช้คุกกี้เพื่อให้ท่านสามารถใช้งานเว็บไซต์ของเราได้เต็มประสิทธิภาพ อ่านเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าคุกกี้ของท่าน

คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง: เงินทุนของท่านอยู่ภายใต้ความเสี่ยง ผลิตภัณฑ์เลเวอเรจอาจไม่เหมาะสำหรับทุกท่าน โปรดอ่านและทำความเข้าใจเกี่ยวกับเอกสารข้อมูลความเสี่ยงของเรา