Farnborough slow roasts jet deals in scorching heat



By David Shepardson and Tim Hepher

FARNBOROUGH, England, July 19 (Reuters) - Boeing BA.N unveiled orders for dozens of 737 MAX jets on Tuesday as Britain's Farnborough Airshow, back after a four-year pandemic-induced hiatus, braved the hottest day on UK record.

While the second day of one of the industry's biggest events saw a relatively modest flow of orders, the minds of most aviation bosses were focused on fixing broken supply chains - and ducking from one air-conditioned chalet to another.

Stabilising fractured supply chains rather than adding to bulging order books is the main focus of this year's event, though Boeing is keen to shore up its 737 MAX programme with deals following a safety crisis and regulatory issues.

Miami-based airline investor 777 Partners ordered 30 MAX in a deal that could rise to 66 planes if options are exercised.

That comes after a deal for 100 MAX 10 airliners from Delta Air Lines DAL.N on Monday - a boost for a model whose future has been clouded by an elusive year-end deadline for certification in time to avoid costly rule changes.

"I think you can check the reboot box and now we're just into the normal Boeing versus Airbus continuing to compete hard for each customer," Boeing Commercial Airplanes CEO Stan Deal told reporters.

Lessor ACG ordered 12 737 MAX while Delta Air Lines placed an order for 12 A220 jets from Airbus AIR.PA .

Regional planemakers Embraer and ATR also announced deals.

Still, the volumes seen so far pale in comparison with former events. Cancelled in 2020 due to COVID-19, the biennial event saw headline deals worth more than $190 billion when last held in 2018.

"Despite record heat, no record-breaking orders," Jefferies analysts said in a note.

Boeing sold five 787-9 Dreamliners to AerCap AER.N , taking the leasing giant's fleet of 787s owned or on order to 125.

Airbus was expected to confirm an order for 56 narrowbody jets from easyJet EZJ.L on Wednesday.

Contesting with Paris' Le Bourget as the world's biggest airshow, usually crammed with dealmakers in golf buggies, Farnborough stood relatively quiet as executives mingled inside temporary chalets.

The show itself brought reminders of a problem-strewn recovery from COVID-19 with train disruptions and London airports facing ongoing delays, a day after the runway at Luton Airport, used chiefly for tourism, melted on Monday and added to delays.

The conditions underscored the challenges of meeting net zero emission targets after British Prime Minister Boris Johnson opened the event on Monday calling for renewed efforts to tackle a "carbon tea cosy" stifling the planet.

CHALLENGING TIME

"There are things that are outside our control," easyJet EZJ.L CEO Johan Lundgren told reporters on Tuesday.

"We can't help it if runways are closed down because they're melting. We have help if air traffic control puts restrictions into the flow system," he said. "But the things that actually are within our control, that's been stabilised."

Farnborough marks the aviation's biggest meeting since the outbreak of COVID-19 pummeled air travel and fractured supply chains, with parts makers struggling to get back up to speed.

"We have an industry grappling with a downturn and (then) a bounce-back at a challenging time for the economy," the head of conglomerate General Electric, Larry Culp, said on Monday.

Rival engine maker Pratt & Whitney pledged to get engine deliveries to Airbus for its A320 series back on track by early 2023.

For airlines the battle back from the impact of the pandemic will likely take until next year, said Tim Clark, president of Emirates, which has clashed with London's Heathrow over enforced capacity cuts stemming from staffing shortages at the airport.

This year the airline industry must simply "tough it out", Clark said on Monday.
Additional reporting by Paul Sandle, Nick Carey; editing by Jason Neely

دستبرداری: XM Group کے ادارے ہماری آن لائن تجارت کی سہولت تک صرف عملدرآمد کی خدمت اور رسائی مہیا کرتے ہیں، کسی شخص کو ویب سائٹ پر یا اس کے ذریعے دستیاب کانٹینٹ کو دیکھنے اور/یا استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، اس پر تبدیل یا توسیع کا ارادہ نہیں ہے ، اور نہ ہی یہ تبدیل ہوتا ہے یا اس پر وسعت کریں۔ اس طرح کی رسائی اور استعمال ہمیشہ مشروط ہوتا ہے: (i) شرائط و ضوابط؛ (ii) خطرہ انتباہات؛ اور (iii) مکمل دستبرداری۔ لہذا اس طرح کے مواد کو عام معلومات سے زیادہ کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر، براہ کرم آگاہ رہیں کہ ہماری آن لائن تجارت کی سہولت کے مندرجات نہ تو کوئی درخواست ہے، اور نہ ہی فنانشل مارکیٹ میں کوئی لین دین داخل کرنے کی پیش کش ہے۔ کسی بھی فنانشل مارکیٹ میں تجارت میں آپ کے سرمائے کے لئے ایک خاص سطح کا خطرہ ہوتا ہے۔

ہماری آن لائن تجارتی سہولت پر شائع ہونے والے تمام مٹیریل کا مقصد صرف تعلیمی/معلوماتی مقاصد کے لئے ہے، اور اس میں شامل نہیں ہے — اور نہ ہی اسے فنانشل، سرمایہ کاری ٹیکس یا تجارتی مشورے اور سفارشات؛ یا ہماری تجارتی قیمتوں کا ریکارڈ؛ یا کسی بھی فنانشل انسٹرومنٹ میں لین دین کی پیشکش؛ یا اسکے لئے مانگ؛ یا غیر متنازعہ مالی تشہیرات پر مشتمل سمجھا جانا چاہئے۔

کوئی تھرڈ پارٹی کانٹینٹ، نیز XM کے ذریعہ تیار کردہ کانٹینٹ، جیسے: راۓ، خبریں، تحقیق، تجزیہ، قیمتیں اور دیگر معلومات یا اس ویب سائٹ پر مشتمل تھرڈ پارٹی کے سائٹس کے لنکس کو "جیسے ہے" کی بنیاد پر فراہم کیا جاتا ہے، عام مارکیٹ کی تفسیر کے طور پر، اور سرمایہ کاری کے مشورے کو تشکیل نہ دیں۔ اس حد تک کہ کسی بھی کانٹینٹ کو سرمایہ کاری کی تحقیقات کے طور پر سمجھا جاتا ہے، آپ کو نوٹ کرنا اور قبول کرنا ہوگا کہ یہ کانٹینٹ سرمایہ کاری کی تحقیق کی آزادی کو فروغ دینے کے لئے ڈیزائن کردہ قانونی تقاضوں کے مطابق نہیں ہے اور تیار نہیں کیا گیا ہے، اسی طرح، اس پر غور کیا جائے گا بطور متعلقہ قوانین اور ضوابط کے تحت مارکیٹنگ مواصلات۔ براہ کرم یقینی بنائیں کہ آپ غیر آزاد سرمایہ کاری سے متعلق ہماری اطلاع کو پڑھ اور سمجھ چکے ہیں۔ مذکورہ بالا معلومات کے بارے میں تحقیق اور رسک وارننگ ، جس تک رسائی یہاں حاصل کی جا سکتی ہے۔

ہم کوکیز کا استعمال آپکو ہماری ویب سائٹ پر بہتریں تجربہ دینے کیلیے کرتے ہیں۔ مزید پڑھیے یا اپنی کوکی سیٹنگ تبدیل کیجیے۔

خطرے کی انتباہ: آپکا سرمایہ خطرے پر ہے۔ ہو سکتا ہے کہ لیورج پروڈکٹ سب کیلیے موزوں نہ ہوں۔ براہ کرم ہمارے مکمل رسک ڈسکلوژر کو پڑھیے۔