Biden signs sweeping aviation safety, reform bill into law
Adds reaction to bill signing from senator in paragraph 3 and FAA administrator in paragraph 7, more details on law
By David Shepardson
WASHINGTON, May 16 (Reuters) -President Joe Biden signed on Thursday sweeping aviation legislation that will boost U.S. air traffic controller staffing, increase funding to avert runway close-call incidents and speed up refunds for canceled flights.
The $105 billion, five-year measure reauthorizes the Federal Aviation Administration. It prohibits airlines from charging fees for families to sit together, requires airplanes to be equipped with 25-hour cockpit recording devices, raises maximum civil penalties for airline consumer violations from $25,000 per violation to $75,000 and boosts aircraft production scrutiny.
"Following flight disruptions, runway close calls and consumer frustrations, this law is set to deliver the safest, most reliable aviation system in the world," said Senate Commerce Committee Chair Maria Cantwell. "Plane manufacturers will see more safety inspectors on factory floors and tougher safety standards from the FAA."
Biden has repeatedly clashed with air carriers, calling for new stricter consumer rules and harshly criticizing them for imposing fees. His administration has also aggressively moved to block further consolidation in the passenger airline industry, including successfully blocking a tie-up between JetBlue Airways JBLU.O and Spirit Airlines SAVE.N and quashing an alliance between JetBlue and American Airlines AAL.O.
The law also adds five daily round-trip takeoff and landing slots at busy Washington National Airport, which Delta Air Lines DAL.N had lobbied for. The bill also directs the FAA to deploy advanced airport surface technology to help prevent collisions.
Efforts to boost aviation safety in the United States have taken on new urgency after a series of near-miss incidents, as well as January's door plug mid-air emergency on an Alaska Airlines ALK.N Boeing BA.N 737 MAX 9 flight.
FAA Administrator Mike Whitaker said the bill "allows for more runway safety technology, more air traffic controllers and stronger oversight of aircraft production."
The bill also will allow Boeing to continue to produce its 767 freighter for another five years through 2033 in the United States, giving it an exemption from efficiency rules taking effect in 2028.
The bill aims to address a shortage of 3,000 air traffic controllers by directing the FAA to implement improved staffing standards and to hire more inspectors, engineers and technical specialists.
The bill does not raise the mandatory pilot retirement age to 67 as House lawmakers had sought to do last year and retains pilot training requirements.
Congress will not establish minimum seat size requirements, leaving that instead to the FAA. The bill requires the Transportation Department to create a dashboard that shows consumers the minimum seat size for each U.S. airline.
Lawmakers also rejected many other consumer provisions the Biden administration had sought, including requiring compensation for lengthy airline-caused delays as is the case in Europe.
The bill reauthorizes the National Transportation Safety Board and boosts staffing at the safety investigation agency. It also seeks to boost adoption of drones and flying air taxis into the national airspace and extends through Oct. 1 existing government counter-drone authority.
Reporting by David Shepardson; Editing by Susan Heavey, Brendan O'Boyle and Jamie Freed
Kapcsolódó eszközök
Legfrissebb hírek
Felelősségkizáró nyilatkozat: Az XM Group entitásai csak végrehajtási szolgáltatást és online kereskedési platformunkhoz való hozzáférést biztosítanak, ami lehetővé teszi, hogy a felhasználók megtekinthessék és/vagy felhasználhassák a honlapon vagy azon keresztül elérhető tartalmakat, amelyek nem módosíthatók és nem egészíthetők ki. A hozzáférés és felhasználás mindig a következők függvénye: (i) Felhasználási feltételek; (ii) Kockázati figyelmeztetés; valamint (iii) Teljes felelősségkizáró nyilatkozat. Az ilyen tartalmakat ezért csupán általános információként biztosítjuk. Külön felhívjuk figyelmét arra, hogy az online kereskedési platformunkon található tartalmak nem felhívások vagy ajánlatok tranzakciókba történő belépésre a pénzügyi piacokon. A pénzügyi piacokon folytatott kereskedés jelentős kockázattal jár a tőkéjére nézve.
Az online kereskedési platformunkon közzétett anyagok kizárólag oktatási / tájékoztatási célt szolgálnak, és nem tartalmaznak (nem tekinthető úgy, hogy tartalmaznak) pénzügyi, befektetési adóügyi vagy kereskedési tanácsokat vagy ajánlásokat, illetve kereskedési áraink jegyzékét, vagy bármilyen pénzügyi instrumentummal végrehajtott tranzakcióra vonatkozó ajánlatot vagy felhívást, vagy Önnek szóló kéretlen pénzügyi promóciókat.
Az ezen a honlapon szereplő, külső felektől származó, valamint az XM által készített tartalmak, például vélemények, hírek, kutatások, elemzések, árak és egyéb információk vagy külső felek oldalaira utaló hivatkozások „jelenlegi állapotukban”, általános piaci magyarázatként jelennek meg, és nem minősülnek befektetési tanácsnak. Amennyiben bármely tartalom befektetéssel kapcsolatos kutatásként értelmezhető, meg kell értenie és el kell fogadnia, hogy a tartalom nem a befektetéssel kapcsolatos kutatás függetlenségének előmozdítására szolgáló jogi követelmények szerint készült, következésképpen a vonatkozó törvények és jogszabályok szerint marketingkommunikációnak minősül. Kérjük, feltétlenül olvassa el és értse meg a fenti információkkal kapcsolatos „nem független befektetéskutatással kalcsolatos tájékoztatónkat” és a kockázati figyelmeztetésünket, amelyek itt érhetők el.
